研究表明，今天的驾驶辅助技术并不完全可靠。

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研究表明，今天的驾驶辅助技术并不完全可靠。

2020-08-07 15:10 来源：互联网阅读次数：506

美国汽车协会周四公布了最新的驾驶辅助研究结果，该研究的重点是二级技术。在SAE的自主评级表(从0到5)上，这些系统是当今市场上最先进的系统，包括凯迪拉克的超级巡洋舰、福特的Co-Pilot 360和现代公路驾驶辅助系统。

AAA直截了当地表示，当司机使用这些系统时，这些系统远不能百分之百可靠。在4000英里以上的距离内，研究发现，每8英里就有一个驾驶辅助设备问题。大多数情况下，车道维护辅助设备是一个问题。尽管汽车制造商设计了这种技术，让车辆保持在自己的车道上，但AAA发现，许多系统在运行过程中与其他车辆或护栏移动得太近。

在公共道路测试中，AAA发现73%的错误涉及错误的车道位置或不稳定的车道偏差，似乎没有任何理由。令人自豪的是，该技术在封闭轨道上的表现确实符合预期。然而，我们不会在封闭轨道上行驶。然而，面对模拟残疾车辆，主动驾驶辅助系统在封闭轨道上表现最差。该组织表示，66%的汽车事故发生，平均撞击速度为每小时25英里。

AAA表示："这种技术故障的另一个方面是，大多数系统在司机离开前不提供警告。AAA表示，大多数时候，该系统会立即将所有控制权还给司机，如果司机当时没有充分准备，就会出现危险的情况。AAA汽车工程和工业关系主管格雷格·布兰农(GregBrannon)在测试后表示，主动驾驶辅助系统的设计是为了帮助司机，帮助道路更安全，但事实上，它们仍处于发展的早期阶段。