解决电能焦虑,比克电池大圆柱电池性能领先

2024-05-26 11:31   来源: 时尚界    阅读次数:3242

       2023年,是新能源汽车的关键之年。乘联会、中国新能源汽车百人会发布的数据显示,2023年全球新能源汽车规模加速扩张,渗透率攀升至22%。作为全球最大的新能源汽车市场,2023年中国新能源汽车渗透率更是超过1/3,达到35.7%。

       2024年,在中国市场,新能源汽车渗透率数值继续上行。根据乘联会数据,2024年4月上半月,我国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源汽车零售26万辆。这意味着我国新能源汽车渗透率首次突破50%,市场占比首次超过燃油汽车。

       种种数据显示,新能源汽车已经成为引领我国汽车产业转型的重要力量。但与此同时,新能源汽车面临着电池安全、里程焦虑、充电不便、低保值率等诸多痛点,尤其是以方壳、软包为主的动力电池解决方案进入发展瓶颈期,行业亟待切入新一代技术。

       在这个关键时刻,比克电池以创新的大圆柱电池技术,为行业带来了突破性的解决方案。


       大圆柱电池,解决安全焦虑的新标杆

       从安全性来看,大圆柱电芯的安全性是目前几种主流形态中相对较高的。

       首先,圆柱体本就是最好的压力容器,可提供全生命周期较佳的安全性;其次,圆柱电池单体不大,分散了风险;第三,每个圆柱电池单体由钢壳或者铝壳保护,且都有独立的泄压装置;第四,圆柱电池包内的圆柱电芯如蜂窝状排列,电芯之间留有空隙,电芯单体与外部之间也有着很大的热交换面积。

       因此,在任何单体电芯发生热失控时,不会蔓延到周围的电芯产生连锁反应,可保证整包层面的热安全。

       比克电池大圆柱作为深耕圆柱电池领域20余年的企业,于2019年即形成了独有的全极耳圆柱技术路线。

       比克电池4680的大圆柱电池可实现0热扩散,为汽车提供全生命周期较为出色的安全性。在安全测试中,单体针刺触发热失控、小模组针刺测试、小模组加热测试等均顺利通过。

       2021年,比克电池全极耳技术率先应用于大圆柱电池产品,在国内率先发布4680电池,并陆续进行样品的批量交付,所有电芯的性能包括安全都符合甚至超出预期,实现了大圆柱电池的前瞻性布局。


       大圆柱电池,4C超快充体验加油般的快捷

       电池负极是充电倍率的决定因素。近年来,行业普遍使用的碳基材料已经接近理论比容量天花板,限制了电池能量密度的增长。

       这一背景下硅因其高理论比容量、低脱嵌锂电位、环境友好、储量丰富等多重优势,被行业视为潜力十足的下一代负极材料的主力军。

       比克电池全极耳是国内较早使用硅负极材料的电池企业,也是国内率先实现量产高镍-硅体系电芯的企业之一,现已从一代硅走到了三代硅,三代预锂硅氧性能已经能够满足电动汽车电池产品的开发需求。

       此外,快充的本质是能量密度兑换,用足够的能量密度空间来交换快充性能。

       由于比克大圆柱电池采用全极耳设计,提供了优化后的电子通路和热通路,同时通过材料设计、电芯设计、电解液添加剂共同优化化学体系,结合化学体系极限和热极限,推导出充电性能边界,从而有效改善快充性能。

       基于此,比克电池对大圆柱电芯规划了主打高性能和低成本的两条路线。

       其中,高性能产品采用高镍+高首效硅,支持4C超快充,20分钟可充满80%,且能量密度仍超过280Wh/kg,并可上探至330Wh/kg!

       比克动力4C超快充的大圆柱电池,将让充电与现在的燃油车加油体验别无二致,“一杯咖啡,满电出发。”

       此外,比克动力还将于2027年左右,推出超高镍+高比例硅2~3C快充的准固态电池!


       大圆柱电池,2024年底大规模量产

       产业化进程中,前沿技术和产品研发需要足够且优质的产能承接。

       为此,比克电池打造了新一代数字化工厂及国际化研发中心——比克电池郑州二工厂,加速大圆柱规模化量产。该工厂以比克数据底座作为智能化建设的核心,利用AI技术进行大数据分析和产品质检。

       在数字化技术的加持下,比克电池大圆柱计划于2024年底先完成2.5GWh大圆柱电池的量产,后期产能将逐渐爬坡,2026年达产15GWh,2028年达产30GWh。


责任编辑:刘明德
分享到:
0
【慎重声明】凡本站未注明来源为"时尚界"的所有作品,均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行!