“智驾”+“座舱”双线发力 华锐捷如何在智驾赛道站稳脚跟?

2023-12-26 16:47   来源: 时尚界    阅读次数:4211

      当前,全球汽车产业已经进入了深度变革期,汽车智能化快速升级,智能驾驶产品技术不断迭代,各类智驾技术科技品牌在这条赛道上追逐,比拼速度的同时,技术突破、性价比推向极致都成为突出重围的关键。

      华锐捷技术,作为一个全域自研的智能驾驶品牌,产品、系统已涵盖乘用车及商用车、行车及泊车、舱内及舱外、前装及后装等主流市场,更推出具备全球高性价比的 Hi-Pilot低阶行车智驾方案,在智驾领域快速占领一席之地。

      Hi-Pilot低阶行车智驾方案首推1R1V系统,轻量级配置,实现L2级别稳定可靠的单车道辅助驾驶功能,满足C-NCAP2024版和I-VISTA2023版ADAS五星得分。系统采用M55HSOC芯片,在成本、性能、功耗、开放性方面均具备强优势,同时支持DMS功能集成、OTA持续迭代。在市面众多轻量化智驾方案中,低成本、高性能、强稳定、低功耗的特性让它成为众多主流整车品牌的首选,现已在多个品牌车型中量产应用。

      如果说Hi-Pilot低阶行车智驾方案是高性价比之选,那么华锐捷的Hi-Pilot行泊一体智驾方案则是高性能之选,系统实现L2+行车、泊车全系智驾功能。软硬件配置均达行业TOP级别,域控采用TDA4VME芯片方案,无独立MCU,确保高性能的同时实现低成本控制。

      另一个作为华锐捷首当其冲的智驾系统方案,称得上是稳定、灵敏、安全代表作的正式Hi-Pilot环视泊车系统。系统累积了百万级车位训练素材,能够以30km/h——高出行业平均水准50%以上——的速度快速找到车位,支持±30°偏航角寻找车位,横向寻找车位距离在0.4~2米之间,支持水平车位、垂直车位、斜方车位等多类型车位识别,误识别率≤1%。泊车时长仅35秒,比行业平均水准快7秒,泊车完成姿态精度±3°,位置精度±0.1m,支持视觉障碍物检测和避障,满足iVISTA-2022版五星得分。

      除智驾方案,华锐捷在“座舱”领域同样发力。Hi-Pilot智能座舱系统以智能、安全驾驶为核心考虑,实现智能识别、疲劳检测、分心检测、视线追踪、心率检测、情绪识别、呼吸率检测等功能,同时兼具手势识别等座舱交互类功能。系统支持包括高通8155、8295等各类不同平台的算法移植适配,已通过DDAW摸底测试,检出率达100%,且满足ADDW的法规检测要求。

      如何在激烈市场竞争中站稳脚跟?除了系统方案本身的优势,华锐捷的底气更来自研发。

      作为智能汽车电子产品与解决方案的供应商,中国自主智能驾驶全域自研创新型企业,华锐捷正在成为汽车电子领域的实力先锋。不断获得行业、市场认可的同时,夯实技术实力、专注研发创新是华锐捷的底气所在。华锐捷目前已具备智驾全领域——从硬件结构设计、软件(算法)开发到实验(测试)——的全栈式研发能力,拥有算法仿真、算法-系统HIL测试和算法验证能力,具备融合感知和规划控制的全栈式研发实力,在智能驾驶和智能座舱领域均实现规模化量产。


责任编辑:刘明德
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